ДМ-8А

     Автогудронатор предназначен для транспортирования жидких битумных материалов в горячем (до +200°С) и холодном состоянии с мест производства или хранения и равномерного распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 4…50°С.

     В кабине водителя расположен пульт дистанционного управления (контроллер OMRON, Япония). На сенсорном 5” дисплее DELTA-EL (Япония) компьютера задаются параметры:

- расход битума (датчик скорости оборотов битумного насоса CIK, Германия),

- скорость движения,

- давление распыления.

     Возможно переключение количества форсунок в соответствие с требуемой шириной распыления битумных материалов.

     «Удочка» для ручного распыления имеет две форсунки и гибкий жаропрочный рукав. Применяется для ямочного ремонта дорог.

     Битумный насос имеет автоматическую систему наполнения цистерны и приводится в действие автономным дизельным двигателем.

Конструкция автогудронатора обеспечивает выполнение следующих операций:

 - наполнение и опорожнение цистерны;

- перекачивание из посторонней емкости в постороннюю емкость, минуя цистерну;

- циркуляция битума в цистерне;

- подогрев битума в цистерне до рабочей температуры;

- розлив битума на подготовленную поверхность дороги;

- функция точного дозирования битума

- розлив битума через ручной распределитель при ямочном ремонте и заливке трещин.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Шасси – КАМАЗ-65115

Цистерна – Стальная, эллиптического сечения с внутренними перегородками, термоизолированная слоем стекловолокна 50 мм и облицованная стальным листом толщиной 0,8 мм

Вместимость цистерны, м³ – 8 

Способ наполнения цистерны – заправочными средствами баз и складов через заливной люк, либо самостоятельная закачка насосом

Насос битумный погруженный

- тип – ДС-125

- подача при розливе, л/ч – 30 000

Привод насоса – автономный дизельный двигатель, с автономным дизельным приводом, сцеплением и электро-стартером

Способ подогрева битума в цистерне – автоматической дизельной горелкой, контролируемой термостатом

Горелка дизельная – LAMBORGHINI ECO-20/2 с автоподжигом

- расход топлива, кг/ч – 10-20

Вместимость топливного бака, л – 350

Скорость подогрева жидкого битума в цистерне при начальной температуре +80⁰С, не менее, ⁰С/ч – 15

Снижение температуры битума за 1час работы, не более, % от перепада температур окружающего воздуха и битума в цистерне

- на стоянке, % – не более 3

- при транспортировке, % – не более 4

Система распределения битума

- автоматическая – заднерасположенная с принудительной передачей битума к распределительной рампе битумным насосом

- распределительная рампа – циркуляционного типа с запорными соплами

- ширина распределения, м – 0,2 - 4,0 (4,8*)

- интервал изменения ширины распределения, м – 0,19

- норма розлива, л/м² – 0,3-2,5

- количество сопел, шт. – 21 (25*)

- ручной розлив – удочка с 2 соплами

Максимальная скорость движения

- рабочая при розливе, км/ч – 4-20,5

- транспортная, км/ч – 85

Обслуживающий персонал, чел – 1