Автогудронатор предназначен для транспортирования жидких битумных материалов в горячем (до +200°С) и холодном состоянии с мест производства или хранения и равномерного распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 4…50°С.
В кабине водителя расположен пульт дистанционного управления (контроллер OMRON, Япония). На сенсорном 5” дисплее DELTA-EL (Япония) компьютера задаются параметры:
- расход битума (датчик скорости оборотов битумного насоса CIK, Германия),
- скорость движения,
- давление распыления.
Возможно переключение количества форсунок в соответствие с требуемой шириной распыления битумных материалов.
«Удочка» для ручного распыления имеет две форсунки и гибкий жаропрочный рукав. Применяется для ямочного ремонта дорог.
Битумный насос имеет автоматическую систему наполнения цистерны и приводится в действие автономным дизельным двигателем.
Конструкция автогудронатора обеспечивает выполнение следующих операций:
- перекачивание из посторонней емкости в постороннюю емкость, минуя цистерну;
- циркуляция битума в цистерне;
- подогрев битума в цистерне до рабочей температуры;
- розлив битума на подготовленную поверхность дороги;
- функция точного дозирования битума
- розлив битума через ручной распределитель при ямочном ремонте и заливке трещин.
Шасси – КАМАЗ-65115
Цистерна – Стальная, эллиптического сечения с внутренними перегородками, термоизолированная слоем стекловолокна 50 мм и облицованная стальным листом толщиной 0,8 мм
Вместимость цистерны, м3 – 8
Способ наполнения цистерны – заправочными средствами баз и складов через заливной люк, либо самостоятельная закачка насосом
Насос битумный погруженный
- тип – ДС-125
- подача при розливе, л/ч – 30 000
Привод насоса – автономный дизельный двигатель, с автономным дизельным приводом, сцеплением и электро-стартером
Способ подогрева битума в цистерне – автоматической дизельной горелкой, контролируемой термостатом
Горелка дизельная – LAMBORGHINI ECO-20/2 с автоподжигом
- расход топлива, кг/ч – 10-20
Вместимость топливного бака, л – 350
Скорость подогрева жидкого битума в цистерне при начальной температуре +800С, не менее, 0С/ч – 15
Снижение температуры битума за 1час работы, не более, % от перепада температур окружающего воздуха и битума в цистерне
- на стоянке, % – не более 3
- при транспортировке, % – не более 4
Система распределения битума
- автоматическая – заднерасположенная с принудительной передачей битума к распределительной рампе битумным насосом
- распределительная рампа – циркуляционного типа с запорными соплами
- ширина распределения, м – 0,2 - 4,0 (4,8*)
- интервал изменения ширины распределения, м – 0,19
- норма розлива, л/м2 – 0,3-2,5
- количество сопел, шт. – 21 (25*)
- ручной розлив – удочка с 2 соплами
Максимальная скорость движения
- рабочая при розливе, км/ч – 4-20,5
- транспортная, км/ч – 85
Обслуживающий персонал, чел – 1
Предложения < 2 / 2 >
Наши предложения в системе FIS на площадке «Автогудронаторы в Екатеринбурге», «Автогудронаторы» - предложения нашей компании по всей России